1、熔斷器是一種過電流保護(hù)器件
根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國熔斷器行業(yè)現(xiàn)狀深度研究與投資前景分析報(bào)告（2024-2031年）》顯示，熔斷器是具備高分?jǐn)嗄芰Φ拇蠓刀搪冯娏鞅Ｗo(hù)器件。故障電流較小時(shí)，一般由開關(guān)類器件保護(hù)；短路電流幅值大，需要分?jǐn)嗄芰Υ?、限流能力?qiáng)、分?jǐn)嗨俣瓤斓钠骷Ｗo(hù)，熔斷器具備高分?jǐn)嗄芰统錾南拗乒收想娏髂芰康男阅?，成為廣泛應(yīng)用的短路大電流保護(hù)器件。
熔斷器分類
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分類 |
產(chǎn)品特性 |
應(yīng)用領(lǐng)域 |
市場價(jià)格 |
其他說明 |
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電子熔斷器 |
適用于低電壓、小功率以及電子控制等電路 |
電子產(chǎn)品、家用電器、車用低壓電路等領(lǐng)域 |
0.3-2 |
- |
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電力熔斷器 |
適用高電壓和大功率電路 |
傳統(tǒng)發(fā)電、輸配電、冶金、采礦、電化工、通信、新能源風(fēng)光發(fā)電及儲能、新能源汽車、軌道交通、船舶等工業(yè)領(lǐng)域 |
5-70 |
- |
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激勵(lì)熔斷器 |
主動(dòng)切斷高壓回路，使系統(tǒng)供電迅速斷開，使高壓端隔離 |
新能源車 |
90 |
目前已應(yīng)用于部分車企中 |
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智能熔斷器 |
通過自動(dòng)檢測回路電流或其他信號，自動(dòng)觸發(fā)保護(hù)動(dòng)作，相比較傳統(tǒng)熔斷器可以不依靠電流而是算法執(zhí)行 |
新能源車 |
- |
特斯拉、古利等車企研發(fā)中 |
資料來源：觀研天下整理
2、我國熔斷器行業(yè)市場規(guī)模穩(wěn)定增長
隨著新能源汽車、新能源發(fā)電、5G通信、軌道交通、數(shù)字技術(shù)等新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，高電壓平臺化趨勢下將對熔斷器性能、可靠性、智能化等提出更高的要求，熔斷器市場出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性變革，市場規(guī)模穩(wěn)定擴(kuò)大。數(shù)據(jù)顯示，2019-2022年我國熔斷器行業(yè)市場規(guī)模由15億元增長至27億元，預(yù)計(jì)2023年市場規(guī)模將超30億元。
數(shù)據(jù)來源：觀研天下整理
3、激勵(lì)熔斷器能適應(yīng)高壓直流、復(fù)雜工況，eFuse或?qū)⒊蔀槲磥砑夹g(shù)迭代方向
具體來看，車輛處于長期運(yùn)動(dòng)過程中，工況復(fù)雜，熔斷器需要在耐受機(jī)械振動(dòng)、溫度變化、化學(xué)腐蝕、電流沖擊、車輛碰撞等的前提下，實(shí)現(xiàn)快速保護(hù)，如要求熔斷器耐受125%-200%額定電流達(dá)數(shù)秒且耐受數(shù)萬次無損，同時(shí)要求在持續(xù)200%-300%額定電流數(shù)分鐘時(shí)熔斷。不過，傳統(tǒng)的熔斷器會將快充、急加速、急減速誤判為過載而切斷電路，所以只能選擇更大電流規(guī)格的熔斷器，但大電流規(guī)格的熔斷器在遇到低倍率過載電流時(shí)分?jǐn)鄷r(shí)間較長，甚至?xí)驗(yàn)榘l(fā)熱導(dǎo)致次生危害。
而激勵(lì)熔斷器既能允許較大幅值的沖擊電流瞬時(shí)通過（適用于快充場景），又能在出現(xiàn)小倍數(shù)持續(xù)過載故障電流時(shí)快速切斷（適用于碰撞、落水場景），并且激勵(lì)熔斷器還具有體積小，功耗低的特點(diǎn)。不過，激勵(lì)熔斷器與傳統(tǒng)熔斷器一樣，完成分?jǐn)啾Ｗo(hù)之后即損壞，不可恢復(fù)，需要更換新器件以維持原功能，仍存在失效的可能。不過，eFuse（電子保險(xiǎn)絲）作為一種基于半導(dǎo)體的電路保護(hù)元器件，它將保護(hù)和開關(guān)功能集成到單個(gè)小尺寸封裝中，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)保險(xiǎn)絲和機(jī)械繼電器的功能，能滿足新能源汽車智能化帶來OTA升級需求、自動(dòng)駕駛功能安全需求，或?qū)⒊蔀檐囉萌蹟嗥鳟a(chǎn)品新一輪技術(shù)迭代方向。
eFuse（電子保險(xiǎn)絲）的優(yōu)勢
資料來源：觀研天下整理
4、熔斷器應(yīng)用廣泛，電子、汽車、工業(yè)為主要需求市場
從熔斷器下游應(yīng)用分布來看，電子、工業(yè)、汽車、住宅分別占35%、31%、23%、11%。
數(shù)據(jù)來源：觀研天下整理
5、新能源汽車等新興市場帶來發(fā)展機(jī)遇
熔斷器是新能源汽車高壓直流電路保護(hù)的核心部件。新能源汽車用熔斷器生產(chǎn)商通常需要經(jīng)歷 2年左右的準(zhǔn)入測試周期，并通過IATF16949等質(zhì)量體系認(rèn)證，且需具備同步設(shè)計(jì)、配套研發(fā)能力，技術(shù)門檻較高。由于整車廠更關(guān)注其質(zhì)量及安全可靠性，且新能源汽車用熔斷器成本僅占整車成本占0.2%，故整車廠商對其價(jià)格敏感度不高。
隨著新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)上升，對熔斷器市場需求也不斷提高，為行業(yè)帶來新的增量。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8％和37.9％，市場占有率達(dá)到31.6％，高于上年同期5.9個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)9年位居全球第一。
數(shù)據(jù)來源：觀研天下整理
此外，新能源風(fēng)、光發(fā)電及儲能、通信、軌道交通、航空航天、船舶等也為熔斷器行業(yè)帶來新增市場空間。（WYD）
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